目前，由于石油和水泥的生產，中東地區對集裝袋的需求量很大;在非洲，幾乎一切的非洲國有石油企業都以開發塑料編織制品為主，集裝袋的需求量也很大。因而，在非洲開放市場沒有大問題，美國和歐洲對集裝袋的質量有很高的要求，而我國沒有達到他們的要求。
集裝袋的質量好、壞，是至關重要的。所以，商場上對集裝袋產品都有各自的嚴厲規范。規范的側重點各不相同。日本重視細節，澳大利亞重視方式，歐共體規范重視產品性能技術指標，簡明扼要。美國和歐洲對集裝袋在抗紫外線、抗老化、安全系數等方面，都有其嚴厲的要求。
“安全系數”是產品最大承受能力與額外設計荷載之間的比值。首要看，集裝袋裝上數倍的內容物，重復提高，內容物和袋體是否有異常情況，銜接處是否破損。國內外同類規范中，安全系數的設置一般為5-6倍。五倍安全系數的集裝袋產品可以安全運用的時刻更長。假如增加了抗紫外線助劑，集裝袋應用規模更廣，有更強的競爭力，這是不爭的事實�！ 〉鯉г谂c袋體銜接時，有頂吊、底吊、側吊等多種方式，并通過縫線銜接，所以縫線也相當重要。只憑吊帶的高強度，基布和縫線達不到一定強度，也不能保證集裝袋整體的高性能。
集裝袋首要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品，內容物的物理密度和松散程度對整體結果的影響也有顯著不同。關于集裝袋性能斷定的根據，要盡可能用挨近客戶所要裝載的產品做實驗，這就是規范中所寫的“實驗專用的規范填充料”，盡可能地使技術規范來迎候商場經濟的挑戰。一般來說，通過提吊實驗的集裝袋是不會出問題的。假如在港口、鐵路、卡車吊裝時，袋子真的掉下來，只要兩種情況：一是操作有誤，二是該類集裝袋未能通過提吊實驗。
關于安全系數大于5倍的集裝袋，四環中的兩個或兩個環中的一個必須具有超越額外載荷2.5倍的拉伸性能，即使兩條提高帶斷開，整個袋子也不會有任何問題。
