世界最大煤炭输出港秦皇岛港要搬迁?交通部不同意

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世界最大煤炭输出港秦皇岛港要搬迁?交通部不同意

时间:2019-09-11 16:38:49 来源:网络整理 作者:匿名 热度:2426℃

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而在司法政策方面,《意见》提出审慎把握处理产权和经济纠纷的司法政策。防止把经济纠纷当作犯罪处理,防止选择性司法,着力解决司法中罪与非罪界限不清、刑事执法介入一般经济纠纷等问题。

据路透社报道,墨西哥交通运输部副部长尤里里亚·马斯科特(YuririaMascott)表示,墨政府的相关法律部门正在评估中国铁建提交的索赔申请。法律团队预估赔偿金额近2000万比索,由于保密规定及仍在审议索赔申请过程中,尚不能透露具体金额。

本报记者进一步向秦皇岛港股份有限公司(下称“秦港股份”)董秘办人士求证,对方回复称“公司没有收到过任何关于搬迁的通知或要求,若有动作,我们也会第一时间对外公布”。

参考消息网7月20日报道港媒称,中国内地的中央单位首次公布了公职人员的收入情况。

兼具重要地位、良好经营,秦皇岛港为何还要酝酿搬迁?记者了解到,消息最先在2018年3月左右传出,此后1年时间、不同场合,建设“国际知名旅游港和现代综合贸易港”的定位被河北省政府屡次提及。

公开资料显示,秦皇岛港主要分为东西两个组成部分,其中东港区以煤炭、石油化工品运输为主,已有煤炭专用泊位21个,年设计通过能力1.93亿吨,年输出煤炭量占全国沿海港口煤炭下水总量接近40%。也正因此,这里不仅承担南方“八省一市”的煤炭供应任务,更发挥着“煤炭价格稳定器”及“北煤南运蓄水池”的作用。

此外,“以现有运输条件,目前航道刚刚够曹妃甸港、唐山港、黄骅港等使用,且已出现拥挤趋势。若再加运量,航道、港口及铁路均是瓶颈。”上述内部人士总结称。

另一位某能源央企的内部人士也向记者证实,河北省政府曾明确定调,要求在3年内有力、有序、有效推动秦皇岛港口煤炭运输转移,并由曹妃甸港替代相关业务。“在其撤出后,环渤海港口的煤炭下水能力缺口将达1亿吨左右。包括尚未投产的华电5000万吨级码头在内,曹妃甸港虽有4个煤码头,但因呈现多家管理之势,总体很难形成合力,因此我认为并不具备承接1亿吨运量的能力。此外,天津港也在调整港区规划,或将煤炭、矿石等散货业务迁出南疆港区,北方五港仅黄骅港和京唐港具备承接能力,势必造成部分煤炭转移至黄骅港通道下水。”

根据秦港股份近日发布的2018年年度报告,秦皇岛港全年货物吞吐量为222.05百万吨,同比减少15.68百万吨,降幅为6.60%,这主要受到南方电煤需求及周边港口同质化竞争影响。尽管如此,公司表示该港口“煤炭下水量多年保持全国前列”。尤其从今年起,港口业务逐渐走出低谷,除取得一季度煤炭吞吐量再次位居北方港口第一的成绩,还吸引同煤集团等多家主力煤企前来合作。

彭传圣进一步表示,按照《港口法》规定,省、自治区、直辖市港口布局规划,由省、自治区、直辖市人民政府根据全国港口布局规划组织编制,并送国务院交通主管部门征求意见。“每个港主要运送哪些物资、发挥何种作用,交通部制定的《全国沿海港口布局规划》也有明确说明。即便是调整,也要根据国家的发展需要、运输格局、整体规划等。自行改动、搬迁的做法没有依据。”

持反对意见的还有经营者们。上述内部人士透露,搬迁消息一出,无论港口自身,还是相关煤企、电厂均强烈反对。“作为一个有着100多年发展史的天然港口,这里不仅坐拥优质资源,连封航时间都比其他港口短,多年来还形成了成熟的运输线路、配套设施等,重新再来的确是极大浪费。”

搬还是不搬?身为世界最大的煤炭输出港、中国煤炭运输的主枢纽港,秦皇岛港的一举一动都备受关注。

多位银行高管表示,随着经济转向高质量发展,银行业的盈利、业务模式和竞争方式都将迎来新的挑战。工商银行董事长易会满认为,从外部环境来看,宏观经济不再追求高速增长,而是更注重结构和质量的改善。随着科技金融以及新业态产生,整个银行竞争包括跨界竞争、跨市场竞争会进一步激烈。从内部情况来看,利率市场化和监管形势、资本管理的趋严,将给传统银行的业务结构、盈利模式、增长方式提出很多新要求。

近一年来,业内频繁传出秦皇岛港酝酿搬迁的消息,引发多方争论。对此,交通运输部副部长何建中于近日公开表示,秦皇岛港煤炭运输功能是国家战略,不能由地方随意更改。同时,要求继续发挥秦皇岛港煤炭主枢纽港的重要作用,全力确保“西煤东调”和“北煤南运”保持畅通。行业主管部门首次表明反对意见,这意味着,河北省政府提出的“秦港搬迁和煤炭转移”计划或将终结。

长安街知事(微信ID:Capitalnews)注意到,日前,杨利伟谈到最近大热的电影——《流浪地球》,从科技发展和民族文化的角度作了一番解读。

河北省支持搬迁,转而发展旅游等其他业务

抓早抓小,严惩党员干部迷信活动。根据中央和各地纪检监察机关发布的通报来看,部分落马官员信风水、拜大师并非一朝一夕,而是“长期搞迷信活动”。北京大学廉政建设研究中心副主任庄德水认为,对于出现苗头性、倾向性问题的,要红脸扯袖,把党员干部从迷途上拉回来;对于思想上变质、行为上违法的,要及时依纪依法予以处理、公开曝光。

中共北京航空航天大学党委关于巡视整改情况的通报

多方观点反对搬迁,且日前生产经营未现异常

参考消息网5月5日报道境外媒体称,西班牙破获一个神秘而等级森严的中国人地下偷渡网络。这个潜藏在巴塞罗那的人蛇组织专门向加拿大或其他西方国家偷渡中国移民。偷渡客一旦不能如数交情“买路费”,偷渡客本人或家人将面临人身威胁。

观海解局(ID:guanhaijieju)记者梳理发现,其上个月公开露面时还对各级领导进行廉政谈话,称作为领导干部要自觉做政治上的“明白人”。

包括李廷在内的多位人士一致认为,秦皇岛港和大秦线共同构成“第一运煤大通道”,若要分流至曹妃甸港,现有铁运能力首先要相应增加。“说白了就是继续修铁路。而要投巨资改造配套的迁曹线等,不是一个港口、甚至河北一地说了算,既需要铁路等部门从中协调,也涉及选址、论证、设计、建造等系列工作。从某种意义上说,这种重复修建也是一项浪费。”

除没有搬迁的必要,煤炭行业资深分析师李廷认为,从现实角度看,操作难度也很大。“抛开秦皇岛港的人员安置等自身工作,从承接方曹妃甸港来看,现有能力也无法承担。”

而在更多运输、煤炭行业人士看来,搬迁实属没有必要、也是不现实的做法。“且不说秦皇岛港为物质运输所承担的‘保驾’作用,就从自身归属来看,每一个港口都是国家的港口,并不单为秦皇岛市、河北省所有。作为国家战略资源,布局规划应由国家统一安排,而不是某一地自己说了算。从该角度,我认为交通部及时叫停是对的。”交通运输部水运科学研究院副总工程师彭传圣告诉记者。

搬迁不止停留在计划层面。去年9月,相关部门就曾对秦皇岛港提出“限量”要求,将煤炭日发运量限制在30万吨,较正常水平下降一半。业内纷纷猜测,该举措或是实施搬迁的“前奏”。

“博科圣地”成立于2004年,该组织武装人员频繁出没于尼日利亚东北部,并对接壤的尼日尔南部地区造成安全威胁。从2016年7月起,由尼日利亚、喀麦隆、尼日尔、乍得等组建的多国部队开始对“博科圣地”进行重点打击。

与隔壁木材厂进进出出的货车相比,整个上午,盐城金峰工厂冷冷清清,偶有嗞嗞声响,无任何生产迹象。几个挂有蓝色工作牌的人在厂区内穿梭。长江商报记者现场看到,除了一辆叉车和滨海县计量测试所车辆进入厂区外,未见任何其他装卸货物的车辆进入。

长江沿岸是我国人口最密集、化工布局密集、农业最发达的地区之一,生活污水、化工废水、化肥农药残留大量进入长江水体,严重影响水生生物生存。长江流域来往航船也对水生生物生存造成影响。

“一方面,当地政府希望发展旅游、养老等环保型产业,煤炭为此必须撤出;另一方面,即使将煤炭业务迁走,承接方仍是环渤海其他码头,税收、就业等福利依然留在本省,起码站在河北全局来看,没有什么更多损失。可以说,搬迁一度是河北省政府希望并支持的计划。”一位曾在港口工作多年的内部人士透露。

对此,秦港股份董秘办人士也向记者予以否认。“目前一切生产经营都是正常的,就算涉及到一些业务变动,也都是正常现象。”

建立“同情给药制度”,对很多大病和罕见病患者来说,无疑是个值得欣慰的消息。

当一季度中国经济的各项数据出炉,“超出预期”成为国内外机构和专家的普遍看法。坚定不移推动高质量发展,着力深化供给侧结构性改革,转型升级成效突出,新旧动能加快转换,市场信心明显提升,积极因素逐渐增多,稳中有进态势持续……事实证明,中国经济有着巨大韧性和充足潜力。

“试图用关税壁垒解决本国在多边贸易中的赤字问题,只会适得其反”“美国政府绕开世贸组织对华加征关税将损害以规则为基础的国际贸易体系”……这几天,美方对中国产品强征关税的举动招致国际社会一片嘘声。

虽然本次升温过程的单日升幅不算显著,但胜在持续时间长,因此累计升温仍比较可观。到本周日,黄河以南地区最高气温将有望重回10℃以上,华南沿海地区也能重回20℃以上。与此同时,未来几天最低气温也会缓慢回升,0℃温度线和-10℃温度线都会明显向北收缩。经过这轮持续升温之后,中东部地区近期气温显著偏低的局面也将得到扭转。

省纪委某纪检监察室正处级纪检监察员潘某,因违纪受到留党察看二年、行政撤职处分,降为副主任科员,并被调离纪检监察系统;珠海市纪委原常委徐某因违纪受到开除党籍、开除公职处分……2017年以来,全省各级纪检监察机关着力强化内部监督,严肃查处了系统内部一批违纪案件。据统计,2017年1月至2018年3月,全省共查处了170名纪检监察干部。


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