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最大邮轮青岛母港常态化运营,青岛老港区由货运码头变身旅游母港

时间:2019-11-06 10:32:19| 查看: 3870|

摘要: 新中国成立70年来,青岛港也由一个单纯的货运码头变身为一个集货运、客运、旅游、金融、航运等一体的国际母港。邮轮母港位于青岛市区,交通十分便利,游客下船即可畅游老城。9月10日,歌诗达“赛琳娜号”邮轮在

9月10日,114,500吨科斯塔“赛琳娜”邮轮抵达青岛国际邮轮公司码头,将搭载3,300多名乘客前往日本长崎,进行为期四晚五天的海上中秋节豪华游。这是一家知名国际邮轮公司首次在青岛和山东实现正常运营,标志着山东港口邮轮业发展的新时代。新中国成立70年来,青岛港也从简单的货运码头转变为集货运、客运、旅游、金融和航运为一体的国际母港。

从青岛邮轮母港起航的科斯塔邮轮“赛琳娜号”意义重大。因为这艘114,500吨、3,780名乘客的大型邮轮是青岛邮轮母港迄今所欢迎的最大邮轮,并将在接下来的9月、11月和12月继续在青岛运营16次航行。最大的游轮在这里正常运营,这是青岛旅游业“深挖海洋”的又一重大举措,丰富了“优质旅游”的内涵,建设了一个开放、现代、充满活力、时尚的城市。

今年以来,山东港口集团将把邮轮产业做大做强,作为一个重要的产业部门进行深入规划和重点支持。2019年,青岛邮轮母港与科斯塔签署了16艘“赛琳娜”邮轮的战略合作协议,重点建设中国北方邮轮旅游平台。青岛的邮轮母港拥有世界级的硬件设施,可以随时停靠世界上最大的227,000吨邮轮。游轮的母港位于青岛市中心。交通非常便利。游客可以下船欣赏这座古城。

青岛的邮轮市场辐射力很大。青岛有900万人口,公路和铁路距离一小时内有近2100万人口,飞行一小时内有1亿多人口。它有丰富的游客来源。

青岛邮轮母港商务部副经理王汝旭表示:“赛琳娜邮轮几乎挤满了游客,不仅来自山东省,还来自青岛港内陆港口城市,如河南和Xi安。”。今年上半年,青岛邮轮母港实现了54%的高增长,成为2019年上半年国内增长最快的邮轮港口。1月至8月,青岛邮轮母港接待了53艘邮轮和53,000名出入境旅客,分别增长56%和53%。在确保2019年完成目标任务的基础上,我们将提前一年安排好2020年的航线部署,与科斯塔、皇家加勒比海、地中海、云顶、CITS环球等航运公司或运营商商讨,积极争取明年运输能力的落实。

“第一年我们只接待了15次航行和32,000人。今年我们已经接待了11万人。”王汝旭认为,青岛港的客运历史可以追溯到19世纪初。当时,客运和货运没有区别。由于没有专门的客运码头,1979年正式接待游轮的仍然是瑞典游轮。进入20世纪90年代后,青岛的客运业务大幅萎缩。青岛在2013年投资11亿元建立了邮轮码头。现在码头有c1泊位,可以停靠世界上最大的游轮。其主要业务现在是母港航线,客运量每年增长16.8%。

9月10日,科斯塔的“赛琳娜”邮轮在青岛启航。这也是一家著名的国际邮轮公司首次将其在青岛和山东的运营正常化。这将极大地推动青岛的邮轮母港从出发港发展成为中国北方的“邮轮中心”。"青岛港的码头和世界上游轮一样多."山东港口集团党委副书记、董事兼总经理、青岛港集团党委书记兼董事长李奉利表示,青岛是百年港口城市,山东港口集团青岛港是百年邮轮港口,科斯塔邮轮是百年邮轮企业。山东港口集团愿继续与科斯塔邮轮开展深入的战略合作。这三个百年品牌将携手帮助山东港务集团融入青岛15大攻势,加快建设世界级海港,让世界感受邮轮带来的国际化大都市青岛的开放、现代、活力和时尚。

青岛邮轮母港于2015年5月29日开业。有三个游轮专用泊位,可容纳22万吨超大型游轮。自开业以来的四年中,青岛已接待了192艘游轮,载有36.8万名乘客,共运营37条航线。2019年上半年,青岛接待了43,000名邮轮旅客。上半年,青岛邮轮母港的乘客数量增加了54%,成为上半年国内最大的邮轮港口。1月至8月,青岛邮轮母港接待了53艘邮轮和53,000名出入境旅客,分别增长56%和53%。青岛市文化旅游局局长李苏曼在接受采访时说,青岛发展邮轮旅游是一个附加的概念。邮轮旅游已经成为青岛的一张新名片。邮轮旅游可以促进旅游业的全面发展。游客不仅应该出去游览世界,还应该让游客留下来参观青岛。

今年以来,青岛已经迎来了一个又一个重量级国家战略的落地。7月24日,中国-上海合作组织地方经贸合作示范区建设总体规划通过,青岛为“一带一路”国际合作搭建了新平台。8月26日,《中国(山东)自由贸易试验区总体规划》发布。青岛拥有43.3%的最大面积和最多的试点任务。无论是创建“一带一路”国际合作的新平台,还是建立自由贸易试验区,青岛都离不开“海上繁荣”。

青岛出生于香港,繁荣于大海。这与1987年开业的青岛港是分不开的。青岛港始于大港,于1897年开放。港口带动了铁路、纺织、商业、金融等港口产业的发展。20世纪初,大港周围聚集了50多家金融机构。20世纪30年代,它被称为“青岛华尔街”,成为青岛的金融和经济中心,影响了整个华东地区的经济和沿海地区的出口和转口贸易。如今,青岛港大港区面临着转型发展的重大挑战。

今年年初,青岛市十二届五中全会发起了15次攻势,其中之一就是国际航运贸易和金融创新中心。《青岛国际航运贸易金融创新中心建设攻坚战计划(2019-2022)》指出,应以创新理念建设国际航运贸易金融中心,开展“五个硬仗”,增强航运和航运辐射能力,增强贸易集聚能力,增强金融服务能力,促进大港地区转型转型转型,加快机场经济示范区建设。立足香港、繁荣香港的青岛,必须摆脱只收运输费的低水平发展模式,才能充分发挥港口效应。建设邮轮母港是建设国际航运贸易和金融创新中心的重要一步。9月8日,中共青岛市北区二届八中全会通过了《关于建设国际航运贸易金融创新中心核心区促进高质量发展的实施意见》,标志着市北区进入了建设国际航运贸易金融创新中心核心区的新阶段。

齐鲁晚报齐鲁一记者王昭波建伟实习生文琪

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