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国庆献礼 | 刚刚,北航学子创造新的世界纪录!平均年龄不到2

时间:2019-12-01 09:46:05| 查看: 3118|

摘要: 此次创纪录飞行活动在国家体育总局安阳航空运动学校举行。“冯如三号”无人机是北京航空航天大学一、二年级本科生自主设计研发的飞机,希望通过创造飞行世界纪录的形式,为 庆祝中华人民共和国成立70周年献礼

北京航空航天大学

70年奋斗的辉煌新纪元

庆祝新中国成立70周年

10月3日

北京航空航天大学

北京学院丰茹学院

一年级和二年级学生

自行开发、生产和制造

“冯儒三号”无人机

创下世界纪录!

“冯如三号”连续飞行30小时6分42秒,创下了25-100公斤级油动力无人驾驶飞行器的耐力世界纪录。来自国际航空联合会的观察员黄和塔克凯·基思证实了飞行时间和现场飞行活动的有效性。该记录将由国际航空联合会(fai)正式批准。

“风如三号”无人机采用常规布局,翼展约10米,全黑,尾部印有明亮的五星红旗。机身像潜艇一样短,呈流线型,整个机器由高强度复合材料制成。后螺旋桨,满油后飞机的总重量为75.44公斤。

创纪录的飞行在国家体育总局安阳航空体育学院举行。飞机在航空学校上空300米的高度盘旋,飞行中不允许加油。在给定的燃油量下,“风如三号”创下了同重量级、同功率型无人机的续航能力世界纪录,在测绘和通信方面具有潜在的应用价值。

“风如三号”无人机是北京航空航天大学一、二年级本科生自主设计开发的飞机。希望通过创造飞行世界纪录,它将赠送礼物庆祝中华人民共和国成立70周年,并向中国航空和冯蓐收110周年致敬。

经过一年的努力,我们积累了很多,取得了一点进步。

《冯儒3》

“冯儒三号”的目标是创造一项25-100公斤固定翼燃油无人机的世界纪录。这不仅需要高的升阻比,还需要大幅度降低结构重量和增加燃料比例,从而确保长期飞行的可靠性,这在技术上是困难的。

2018年10月,冯如学院科创营一期建成。它从冯如学院和北京学院招收了33名一、二年级本科生,平均年龄不到20岁,并开始制作《冯如三》。

在导师的组织和精心指导下,生产团队采用了超高展弦比机翼、复合材料集成成型、自主起降飞行控制和导航等先进技术。经过反复计算、测试、测试和试飞,花了将近一年的时间。

点击“冯如三”飞行测试视频,酷鸟瞰图!

01

设计方案

为了满足飞机性能的要求,从总体设计到每一个细节的研究都需要技术创新、反复实践和努力工作。如何实现每个细节?灯光昏暗,教室里的辩论充满了兴趣。是玩家决定了参数。在晚上的车间里,不管蚊子咬了什么,团队成员都在进行引擎测试,测试每一个零件,仔细选择每一个螺丝,仔细规划每一步。今天多一份汗水,明天多一份保证。

花些时间成为一条新的能量生命线。

02

操作实践

设计方案最初确定后,许多细节随之而来。使用错误的工具和装配错误很少,安全问题值得更多关注。螺纹太紧,太滑,工具太硬,会伤到自己,装配错误是由于没有要求主人擅自做决定……缺乏经验引起的问题比比皆是。

团队成员开始习惯于不改变充满燃料气味的发动机一侧的颜色,不放过任何用钻头钻孔的机会,不睡觉也不吃饭地做静态实验...经过一段时间的痛苦,每个人都逐渐适应了工厂的环境,这个项目也迎来了一个又一个新的发展。

教练王耀坤和他的同学一起工作。

在长期试运行期间,测量发动机转速。

夜间飞行着陆后推回机库。

夜间在电脑前观察飞行数据

03

飞行试验成功了。

金秋时节,月亮充满了情感。8月4日,当白色的“冯儒3号”0号飞机起飞时,选手们的早播终于结出果实。即使中秋节不能和家人团聚,我的心里仍然充满了好久不见的喜悦和情感。

“冯儒3号”飞机0

短期目标实现后,团队成员立即投入解决其他问题:如何在复杂的气流环境中安全稳定地飞行?如何带尽可能多的燃料?面对整体减肥和力量保持的困境,团队成员还有很长的路要走。开学后,为了考虑到学校的课程设置,也有必要经常往返于北京和安阳之间。最后,在老师的帮助下,他们找到了一种完全符合负载要求的复合材料。飞机的总重量减轻超过15公斤,耐力大大增强。

李建华教练帮助团队解决了机翼上的气泡问题。

04

成功的礼物

飞行前检查

起飞前的心情是最紧张的。传感器的故障,紧固件的松动,甚至油管中的一个小气泡都让团队的每个成员感到焦虑。

最后,北京时间2019年10月2日8: 06: 24,“冯如3”成功从国家体育总局安阳航空体育学院起飞。

30小时6分42秒后,对讲机中的“准备着陆”、“接收到”、“语音通话”指示密码成功,“冯如三”成功着陆在完全自主模式下。

IFA观察家报(右一)确认现场签名

小心翼翼地收起飞机后,我不知道是谁启动了它,“歌唱我们亲爱的祖国……”大声的歌声让所有的观众沸腾了。这些北航的学生终于敞开心扉,给他们的母亲送去了一份自己制作的生日礼物!

北航的青春不会辜负他的青春。

这些年轻的北航学生无法掩饰他们对创纪录成功的兴奋。

30小时6分42秒,这个数字已经深深印在我们的心中。在整个过程中,我们团队花了三分之一以上的时间盯着起飞、低温和着陆这三个最关键的时刻。当飞机旋转圆筒的温度最终波动时,每个人都变得紧张起来。我在操作着陆时比以往任何时候都更加紧张。最后,我成功了。经过三个月的紧张和一年的期待,我更感到内心的宽慰。飞机着陆时,我把我的团队团结在一起。

-张一泉上尉

队员们看着远处天空中的轨迹(由夏陈余拍摄)

正如学生们年轻一样,他们正处于全盛时期。“冯如三号”见证了这些北航学生的成长。

经过三个月的工作,每个人都100%的小心每颗螺丝和每0.1伏特。我们不在机翼上传递任何东西,注意皮托管,只完成我们自己的小组任务...这个看似苛刻的原则凸显了我们对“冯儒三世”的态度。

休息时,我们还在宿舍里玩桌上游戏,一起笑着玩。云5的侧翼有轮流用餐的卡片、集体午休、轮班的飞行控制、空店的下午茶和泡沫床。是我们互相开玩笑、互相鼓励,让彼此坚持下去。我们是同班同学,但现在我们是亲戚了。

张易哲副队长

团队成员陈徐航和林兆如正在庆祝他们的18岁和19岁生日,而“冯如三”为他们增加了一点通过仪式。

通过表彰航空前辈创纪录的飞行活动,加深了青年学生对天空报国情怀的理解,通过产学研的无缝对接,培养了学生的工程实践能力和科技创新能力。在团队创新过程中,学生有效地锻炼了沟通和表达能力,深刻理解了团队合作精神。

冯儒学院院长杨超教授

“冯儒三号”参赛队伍信息

不要忘记你的首创精神,我的国家,我的家

这架礼品飞机

名为“冯儒三号”

向中国航空之父冯如致敬

1909年9月21日

冯儒开的是第一辆。

中国人自己设计、开发和生产的飞机

“冯如意一号”,

启动了110年的载人动力飞行历史。

冯儒与“冯如意”

1911年1月18日

冯如驾驶“冯如2”

像空中的鸟一样飞了40英尺

绕着广场飞了大约一英里。

冯儒与“冯儒2”

论1949年的建国仪式

只有17架飞机参加了游行。

"如果没有足够的飞机,就飞两次."

周总理的话

触动了中国航空公司的心脏

飞机在1949年的创建仪式上

1952年10月

北京航空学院

为国家的需要而生

今天是北京航空航天大学的。

北京航空学院20世纪50年代新生入学

成立六年后,1958年

北航师生“百日游”

开发了新中国第一架轻型客机

“北京第一”

“北京第一”

一年后。

出生于北航大学加工车间

“北京5”启动

中国无人机史上的“零突破”

《北京5》

2019年6月9日

北航自制剧《起飞》

开幕谢幕

对北航几代人的深刻解读

持续继承的使命

"我们必须为我们的祖国设计最好的飞机!"

戏剧“起飞”的谢幕

决心为国家服务的先辈们的感情。

深受北航学生的感染

新中国成立70周年

“冯如3”创造的世界纪录

向你的前辈致敬!向祖国献上一份礼物!

不要忘记你的首创精神,记住你的使命

北航学生为祖国流汗

铭记克服困难的科研精神

新中国成立70周年

向“中国航空之父”冯儒先生致敬

继承“天为国服务,敢为人先”的精神

他们平均不到20岁。

创造一项新的世界纪录!

出品 | 航小萱®工作室

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